Maniobras con más de una grúa

Las maniobras con más de una grúa, técnicamente conocidas como izajes en tándem o izajes múltiples, se realizan cuando el peso de la carga supera la capacidad de una sola grúa o cuando las dimensiones, la longitud o la geometría de la pieza, como una viga de gran tamaño, un transformador, un tanque o un módulo industrial, hacen imposible mantener el equilibrio utilizando un único punto de elevación.

Las maniobras con más de una grúa son habituales en sectores como la construcción, el montaje industrial, la generación de energía, la minería, la industria petrolera, la fabricación de estructuras metálicas y los proyectos de infraestructura de gran escala.

En este tipo de operaciones, dos o más grúas trabajan de manera sincronizada para distribuir el peso de la carga y controlar sus movimientos durante el levantamiento, traslado y posicionamiento.

¿Cuándo se realizan las maniobras con más de una grúa?

Al duplicarse o triplicarse los equipos, el nivel de riesgo aumenta considerablemente, por lo que las maniobras con más de una grúa se clasifican como izajes críticos. Su ejecución requiere una planificación rigurosa, cálculos de ingeniería, análisis del centro de gravedad de la carga, distribución correcta de las cargas entre las grúas y la elaboración de un plan de izaje específico para garantizar la seguridad de toda la operación.

Antes de iniciar las maniobras con más de una grúa, es indispensable verificar que cada equipo cuente con la capacidad suficiente para soportar la carga que le corresponde, inspeccionar los accesorios de izaje, confirmar la estabilidad del terreno y establecer un sistema de comunicación eficiente entre los operadores, el señalero y el supervisor de la maniobra.

La sincronización de los movimientos es fundamental para evitar esfuerzos desiguales que puedan generar sobrecargas, movimientos inesperados o la pérdida de estabilidad de la carga.

Una correcta planificación de las maniobras con más de una grúa contribuye a reducir riesgos operativos, proteger la integridad del personal, evitar daños en los equipos y garantizar que las operaciones de elevación se ejecuten conforme a la normativa aplicable y a las mejores prácticas de seguridad en maniobras de izaje.

Reglas Críticas de Seguridad y Operación

Reducción de la Capacidad (Derating):

Ninguna grúa debe operar al 100% de su capacidad nominal. Por norma general (OSHA / ASME), en maniobras tándem la capacidad máxima permitida de cada grúa se reduce automáticamente al 75% u 80% para absorber cualquier transferencia imprevista de carga.

Velocidad Sincronizada:

Los movimientos de elevación, giro y traslación de ambas grúas deben ser perfectamente simultáneos y lentos. Si una grúa sube más rápido que la otra, el ángulo del cable cambia y una de las grúas podría recibir un exceso de peso letal, provocando un vuelco.

Un Solo Operario y sus maniobristas:

Aunque haya dos operadores de grúa y varios maniobristas en tierra, se cuenta con un líder operario que da las órdenes por radio a ambos maniobristas. Se utilizan canales de radio exclusivos y cerrados para evitar interferencias.

Cables Totalmente Verticales:

El mayor peligro en el tándem es el "efecto péndulo". Los operadores deben ajustar constantemente sus plumas para asegurarse de que los cables de elevación permanezcan estrictamente verticales respecto al suelo durante todo el trayecto.

¿Qué obtiene usted al elegirnos?

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Maniobra de elevación

La maniobra de izaje no es solamente levantar, incluye la planificación, sujeción, elevación, desplazamiento, posicionamiento y descenso de la carga utilizando accesorios especializados.

Maniobra de montaje e instalación

Es la fase final y más precisa del izaje de cargas. Consiste en elevar, trasladar y posicionar una pieza de forma milimétrica en su ubicación definitiva.

Maniobra de viraje de la pieza

También conocida como volteo o rotación, consiste en girar una carga pesada en el aire o apoyada en el suelo para cambiar su posición (por ejemplo, pasarla de posición horizontal a vertical).